HAKU Polttoainetyyppi: Poissulje Vaihteisto: Automaatti Manuaali Teho: Vähintään Virheellinen syöte. Enintään Virheellinen syöte. Vetotapa: Etuveto Takaveto Neliveto Audi A6 Audi A6 on keskisuuri henkilöauto, jota alettiin valmistaa vuonna 1994 Saksassa. Mallin kaikkia vuosimalleja on saatavilla sekä etu- että nelivetoisena ja joko 4-ovisena Sedanina tai 5-ovisena Avant -farmarina. Vuonna 2011 A6-malleja rekisteröitiin Suomessa 1048 kappaletta eli kolmanneksi eniten Audin malleista. Iltalehden koeajon mukaan Audi A6 on mukavan hiljainen ja tasainen ajaa tien laadun vaihteluista huolimatta. Parhaimmillaan A6 Sedan on suurilla teillä ja suurissa nopeuksissa. Kevyet, elegantit mittasuhteet ja dynaamiset linjat esittelevät Audi-muotoilijoiden ammattitaitoa. Uudemmissa vuosimalleissa LED-tekniikalla toteutetut ajovalot sulautuvat saumattomasti auton muotoihin kertoen vahvasta luonteesta. Vuoden 2011 A6-mallissa on saatavilla edistykselliset S tronic- ja multitronic-automaattivaihteistot. A6-nelivetomalleissa käytetään S tronicia, joka sisältää periaatteessa kaksi erillistä saumattomassa yhteistyössä toimivaa vaihteistoa.
Pystyykö renkaan paikkaamaan? Tuli tasapainotus paino keskelle rengasta. Rengas on uuden veroinen. Viimeksi muokattu: 28. 2015 Auton valinta kallistumassa vahvasti -07 2L TDI Jettaan. Vinkkejä mitä kysymyksiä yms pitää ottaa selville ennen auton ostoa? Auto varmaan tulee haettua aika kaukaa, niin haluan tietää kaiken tarvittavan ennen paikalle menemistä. Siinä vaiheessa rahat kourassa en halua tyhjin käsin palta kotia, niin vähän jännittää homma. Ei olla käytettynä autoa ostettua kymmeniin vuosiin, niin vähän hakoteilla asiassa ja muutenkin epävarmuutta riittää. Edit. Renkaista, Diesel verosta, kolarit hommista, ruosteista ja huoltokirjasta kyselin jo.. Orthas 03. 2005 281 Fiat Stilo 1, 4 2005 on jotain häikkää vaihteistossa. Kun koittaa vaihtaa "ylhäältäpäin" kolmoselle, ei vaihde mene ollenkaan päälle. Kuuluu vaan raksuttava pahankuuloinen ääni. Kiihdyttäessä ei ongelmaa ole ollenkaan, vain kun haluaisi hidastaa. Mikäköhän on vikana, pystyykö itse tekemään peruskaveri ja onko iso remppa tiedossa?
Ensimm�isell� kerralla aikaa meni 1, 5-2h /puoli, viimeksi 0, 5h /puoli. Eniten aikaa ensimm�isell� kerralla vei se 5 kulmainen pultti. Klikkaa kuvaa niin aukeaa isommaksi. Isosta kuvasta p��set takaisin t�lle sivulle "edellinen" (back) - painikkeella 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
mazdan käsijarru Valvojat: Jammu, sohvi kenny79 Viestit: 667 Liittynyt: La Joulu 17, 2005 2:58 pm Paikkakunta: karvia Viesti: onko kellää selvyyttä tämmösen 626 gd koppasen eli 88-92 maseraattin, levyjarruun tehdystä käsijarrusta? Työsylinterissä on se kierretanko, mäntä toimii mutterina, ja kun käsijarrusta vetää, se kierretanko pyörittää sitä mäntää ja puristaa palat levyä vasten. Eikös se näin toimi? Mutta minkäsmoinen systeemi on siellä työsylinterin päässä, miten se vaijerin vetoliike muutetaan pyöriväksi liikkeeksi, ja miten se puretaan? Nouseeko se tanko sieltä sylinterin päästä ylös, ja jos sen lukkorenkaan sieltä työsylinterin sisältä ottaa auki niin mitä sitte tapahtuu? Jos jollain olisi räjäytyskuva siitä satulasta, niin se selvittäs asiaa.. Käsijarru jäi aluksi jumiin, ei palauttanu, nyt saatiin semmoseen malliin että käsijarru ei ota enää juuri ollenkaa kiinni... Tietysti sitä vois käydä kirjastos kattomas jos sattuisi löytymään jonkimoinen repairmanuaali.. Quidquid latine dictum sit, altum videtur rajora Viesti Kirjoittaja rajora » Ti Huhti 14, 2009 10:29 pm Vai on nui monimutkanen homma ei olis uskonu.
Rummut on halpoja joten jos vähänkään reunakulumaa niin uudet ja sylinterit pitää tarkistaa että liikkuvat eivätkä vuoda, samoin vaijeirt. Jos ei näillä pelaa niin johan on perkele. Pallero_Paavo Viestit: 113 Liittynyt: 2. 2010 17:34 Viesti Kirjoittaja Pallero_Paavo » 21. 2013 18:56 Voiko olla että jossain mk2 golfissa ei oo takana rumpujarrulle muuta säätöä kun se käsijarrun kahvan juuressa oleva. 3 ruisku ja 90vm En oo mitään muuta säätöä löytäny kun sen vaijerinpään ja käsijarru ei oo ikinään kunnolla oikein purenu, Motonetin mukaan säätötankoja saapi mut taidan olla sit niin käsi etten mitään tankoja nää vaikka yhden 100 kertaa takarummut ja kengät purkanu ihan osiksi jii_bee Viestit: 2370 Liittynyt: 19. 2003 21:00 Viesti Kirjoittaja jii_bee » 21. 2013 21:34 Veikkaisin että Motonetin "säätötangolla" tarkoitetaan tuota kenkien välissä olevaa poikittaista rautaa. Kaikkien Mk2 Golfien käsijarrun säätö tapahtuu sieltä käsijarrun juuresta. Rumpujarruilla tuo kuvassa näkyvä kiila (jota jousi kiskoo alaspäin) säätää jarrukengät rumpua vasten, vaijerieden muttereilla säädetään kahvaan sopiva määrä naksahduksia.
laitat wd-40 esim. ja liikuttelet sen herkäksi. jotta saat purettua ilman 7 kg moskaa. purat osiksi ja kasaat kuparitahnan ei tahnaa jarrunesteen kanssa oleviin osiin!! voi olla että riittää kun herkistät säädöt sieltä takaa ja satulan liukuholkit kanssa samointein.. tein yhteen mazdaan jotakuinkin noin ja aikaa on n. 4 vuotta ja vielä pelaa eikä syö jarrupalojakaan niin paljon kun paikat liikkuu! !
Korjaussarja, käsijarrun akseli Top MAZDA auto merkit MAZDA Korjaussarja, käsijarrun akseli in merkki laatua: Huippu valmistajat Top 8 tuotteet Korjaussarja, käsijarrun akseli kategoriassa MAZDA Suosituimat tuotteemme Korjaussarja, käsijarrun akseli MAZDA kategoriassa. Täältä löydät kattavan valikoiman MAZDA Korjaussarja, käsijarrun akseli varaosia varaosa varastossamme lähes jokaiseen olemassa olevaan automerkkiin valmistajien runsauden ansiosta Top Autonvalmistaja: Korjaussarja, käsijarrun akseli VW, Korjaussarja, käsijarrun akseli MERCEDES-BENZ, Korjaussarja, käsijarrun akseli VOLVO, Korjaussarja, käsijarrun akseli TOYOTA, Korjaussarja, käsijarrun akseli FORD, Korjaussarja, käsijarrun akseli BMW, Ole hyvä ja odota!...